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专用桩：面向运营车等特定用户，直流桩和交流桩兼有。专用充电桩主要为企业停车场建造，服务对象为物流车、公交车和出租车等运营车辆。本报告将聚焦于面向乘用车的公共桩和私人桩。主要原因在于：公交、物流等运营车辆行驶线路和里程固定，投建大规模集中充电站即可满足需求，而且专用桩使用率高，盈利能力强，部分专用桩使用率超30%，仅1年时间即可回本；电动乘用车行驶路线不固定、充电需求不确定，且电动乘用车保有量不断增长，如何建设完善的充电设施体系来满足电动乘用车充电需求是目前行业发展的重点和难点。

《意见》要求，加快高标准自由贸易区建设，不断扩大自由贸易区网络覆盖范围，推动与世界重要经济体商建自由贸易区进程。白明表示，中国已初步形成立足周边、辐射“一带一路”、面向全球的自贸区网络，目前中国已与二十多个国家达成了十几个自贸协定，涵盖了近四成的对外贸易额。中国将更重视自贸协定的含金量，加快与日韩等重要经济体商签自贸协定。RCEP谈判取得重大突破，中日韩自贸谈判也有望提速。

这样看似两全其美的方法是否真的打破垄断？亦或真正意义上实现商业了公平竞争？显然对于入局者而言，未必。现下Google之所以多开放了 3 个默认浏览器候选槽位，也是其经过了几个月的实验而推出的举措。其实早在今年 4 月，Google就推出了多选择的界面，彼时其于官方博客上宣布，包含多种搜索引擎的新界面将在用户首次收到即将发布的更新后打开GooglePlay 时显示。在设置过程中，将出现两个界面：一个用于搜索应用，另一个用于浏览器，每个屏幕包含总共五个应用，包括已安装的任何应用。设备上尚未安装的应用程序将根据其受欢迎程度包含在内，并以随机顺序显示。

事实上，从年初至今，港元兑美元一路贬值。香港金融管理局总裁陈德霖3月22日曾表示，美国利率上升后，（港汇）可能短期内触及7.85的弱方兑换保证水平，届时我们会买港元沽美元，货币基础会收缩，为港元利率正常化提供条件。数据显示，今年1月，港元兑美元在7.81左右徘徊。而到4月12日，港元兑美元一度触及7.85关口。陈德霖3月22日曾表示，美国加息，美国利率及中国香港利率水平进一步扩阔，相信会提供更大诱因做套息交易。

与宁德时代差距渐显随着新能源产业快速发展，动力电池产业的竞争日益激烈。乘着新能源的“春风”，动力电池制造商宁德时代业务发展迅速。除与多家企业合作外，宁德时代还与上汽集团联手布局动力电池业务。另据高工产业研究院数据显示，今年10月，宁德时代动力电池装机量排在第一，占10月总装机量的42%；比亚迪紧随其后，占10月总装机量的22.3%。而对比今年8月和9月的数据，宁德时代装机量分占8、9月份总装机量的34.4%和39.7%；比亚迪装机量则分占8、9月份总装机量的26.5%和26.8%，两者间的差距在逐步拉大。

目前，民营银行采取多种方式布局消费金融，包括与其他消费金融公司、网络小贷公司、互联网机构等进行导流和助贷业务的合作；与传统银行、消费金融公司等金融机构联合放贷，共担风险、共享数据；以及通过ABS产品切入消费金融市场等。“差异化竞争是民营银行的唯一出路。”董希淼表示，“裕民银行应紧抓5G时代的机遇，充分发挥好股东优势，借助股东的资源和经验，基于5G技术和金融科技大力创新互联网消费信贷，更好地发挥消费金融对提振消费、扩大内需的积极作用。”